Toyota 2JZ GE Vvti sagatavju vārstu vāki

OEM-profila ekstrudēta sakausējuma pārsegi|2JZ-GE VVTi|R35 Gatavs

5-ass frēzēti 6061-T6 alumīnija pārsegi 3,0 l 2JZ-GE VVTi. Saglabā rūpnīcas Z ass augstumu, aizsargā PCV ar tvaika barjerām un montē GTE centrālās plāksnes.

Atmosfēras 3,0 l VVTi aizdedzes sistēmas modernizācijai piespiedu indukcijai bieži ir nepieciešama izgatavošana pēc pasūtījuma. Šie rūpnīcas-augstums 6061-T6 korpusi to atrisina, tieši pieņemot R35 viedās spoles un GTE-spec centrālo plāksni bez adaptera kronšteiniem. Tie aizsargā ieplūdes kolektoru no lieliem -apgr./min triecieniem-, izmantojot liela izmēra 10/12AN izejas un daudzslāņu iekšējās tvaika barjeras, aizstājot karstumā deformēto rūpnīcas plastmasu ar absolūtu konstrukcijas stingrību.

Lai sasniegtu nulles-noplūdes perimetru, nemainot rūpnīcas Z-ass izmēru, mūsu inženieru nodaļa izmantoja rūpniecisko skaitļošanas kartēšanu uz neapstrādātas cilindra galvas. Šie precīzie ģeometriskie dati ļāva mums ražot Toyota 2JZ GE vvti Billet vārstu vākus ar garantētu ±0,005 mm atloka plakanumu. Atšķirībā no zema-profila alternatīvām, kurām nepieciešama vadu instalācijas pārveidošana, OEM augstuma saglabāšana nodrošina pilnīgu brīvību standarta rūpnīcas aizdedzes komponentiem. Turklāt šajos pēcpārdošanas 2JZ sagatavju vārstu vākos ir integrēti specializēti CNC{9}}montāžas uzgaļi ar vītni. Šī īpašā arhitektūras modifikācija ļauj mehāniķiem nemanāmi pieskrūvēt augstas{11}}izvades Nissan R35 spoles kopā ar dubulto-turbo 2JZ-GTE centrālās ielejas plāksni, efektīvi modernizējot NA vārstuļa estētiku.

Smagas sliežu slodzes piespiež suspendēto šķidrumu PCV līnijās. Lai to novērstu, daudzslāņu nerūsējošā tērauda un alumīnija tvaika barjera ir pieskrūvēta tieši zem augšējiem-atpūtas vītnēm. Šīs īpašās pieslēgvietas var konfigurēt 10AN vai 12AN santehnikai, nodrošinot lielas kartera evakuācijas iespējas, savukārt mehāniskais separators nodrošina, ka starpdzesētāja cauruļvadi ir pilnīgi sausi. Viss komplekts tiek piestiprināts tieši pie cilindra galvas, izmantojot standarta OEM gumijas blīves, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc bloku urbšanas vai pielāgotiem blīvēšanas risinājumiem. Jaunināšana uz Toyota 2JZ GE vvti sagataves vārstu vākiem garantē noplūdes-drošu pamatu augstas-jaudas NA-T iestatījumiem.

RCH Precision, kas darbojas kā īpašs 2JZ GE sagatavju vārstu vāka komplekta ražotājs, piegādā regulēšanas tīklus ar konsekventu, ISO9001:2015 sertificētu vārstu vilciena aparatūru. Mūsu 5-asu frēzēšanas process no ekstrudētām aviācijas un kosmosa sakausējuma sagatavēm garantē nulles mikro-porainību un maksimālu siltuma izkliedi. Komerciālajiem izplatītājiem, kuri novērtē Ķīnas Toyota 2JZ GE vārstu vāka nomaiņas piegādes kanālu, šī krājuma iegūšana aizsargās jūsu B2B klientus no karstuma{10}}izkropļojumiem, kas raksturīgi novecojošai plastmasai. Augstas kvalitātes Toyota 2JZ GE vvti sagatavju vārstu pārsegu jauninājums nodrošina, ka dzinēju ražotājiem ir neiznīcināma sastāvdaļa, kas ir gatava tūlītējai uzstādīšanai. Pamata sakausējums ir ekstrudēts 6061-T6 alumīnijs, kas sagriezts stingri, izmantojot subtraktīvās ražošanas metodi.

Stingri izstrādāti atmosfēriskai 3.0L VVTi cilindra galvai. Pārbaudītās šasijas lietojumprogrammas ietver 2001.–2005. gada Lexus IS300 (JCE10), 1998.–2005. gada Lexus GS300 (JZS160) un 1998.–2002. gada NA VVTi JDM Toyota Supra (JZA80). Tas ir arī fiziski saderīgs ar Toyota Crown, Progres un Altezza Gita platformām, kas aprīkotas ar VVTi bloku.

Uzmanību:Perimetra blīvējuma kanāls ir skaitļošanas veidā kartēts tikai GE VVTi galvai. Tas NETIKS pareizi novietots uz agrīniem Non-VVTi blokiem vai rūpnīcas 2JZ-GTE cilindru galvām.

Populāri tagi: toyota 2jz ge vvti sagatavju vārstu vāki, Ķīna toyota 2jz ge vvti sagatavju vārstu vāki piegādātāji, ražotāji